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Ruta 25: Tránsito emitió un comunicado
Ruta 25: Tránsito emitió un comunicado
El artículo publicado en nuestra edición de ayer sobre la Ruta 25, vinculado a la inexistencia de cartelería vial y la aparente contradicción entre dos indicadores de velocidad (Ruta 25: carteles contradictorios) generó un debate considerable. Basta con leer algunos de los comentarios que hoy publicamos en la sección Opinan los lectores (Opinan los lectores).
Hace instantes, la Dirección de Tránsito municipal difundió un comunicado en el que aclara que los indicadores de velocidad “no son dispositivos de sanción”. Más adelante, el texto señala que «se dispuso, en la Avenida San Martin, altura barrio Las Lomas, que con dirección al Paraná la velocidad recomendada sea de 60 km/h y con dirección al casco céntrico, de 40 km/h.».
Texto completo del comunicado
La Agencia Municipal de Tránsito y Transporte de Escobar informa a la comunidad que los indicadores de velocidad instalados en diversas zonas de nuestro Distrito no son dispositivos de sanción. Estos indicadores, tienen como objetivo principal brindar una orientación sobre los límites de velocidad recomendados para una circulación segura y eficiente y a la velocidad que se está circulando.
A continuación, detallamos las condiciones de los indicadores:
⚠️ 40 km/h: Este es el límite de velocidad recomendado para los vehículos que se aproximan a zonas de mayor afluencia peatonal, comercios, escuelas y hospitales, para minimizar el riesgo de accidentes.
⚠️ 60 km/h: Este es el límite de velocidad recomendado para las zonas con mayor flujo vehicular y menos interacción con peatones.
Es importante aclarar que los indicadores no están vinculados a multas y no son dispositivos de control de velocidad sancionatoria. Su propósito es ofrecer una referencia para optimizar el flujo del tránsito y la seguridad vial en diferentes sectores de Escobar. Por todo lo expuesto, es que se dispuso, en la Avenida San Martin, altura barrio Las Lomas, que con dirección al Paraná la velocidad recomendada sea de 60km/h y con dirección al casco céntrico de 40km/h.
Agradecemos la colaboración de todos los conductores para mantener el orden y la seguridad en nuestras calles.
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Cualquiera que yendo para un lado sea una velocidad y para el otro lado otra velocidad. Si vamos al caso, barrios hay un toda la traza y de ambas manos, al igual que peatones, ciclistas y zonas de comercios.
En cualquier avenida es 60 la máxima, más allá de si hay o no mayor flujo de peatones.
Sino no tendría lógica que en avenidas de caba la máxima sea 60 cuando hay el triple de peatones.
En realidad si uno se fija a la altura del barrio las lomas sentido a escobar tenemos muchos negocios y muchas arterias que salen a la ruta de dicho barrio con alto tránsito. En cambio sentido al parana la cantidad de negocios es menor, con menos arterias y desde una zona menos poblada.
No entiendo cual es la contradicción. En todas las calles y avenidas, además de las normativas generales establecidas por las leyes de tránsito, se consideran las características específicas de cada lugar para determinar los límites de velocidad correspondientes. Esto se observa en todo el país. Por ejemplo, en la ruta R8, la velocidad máxima señalizada en la mayor parte de su recorrido es de 60 km/h; sin embargo, hay secciones donde la velocidad máxima es de 40 km/h e incluso un tramo donde se permite un máximo de 20 km/h.
Me alegra la aclaración. Solo haciendo la carteleria no hubiese sido necesario la aclaración.
También en la entrada al Cazador hay 2 escuelas y no recuerdo si hay carteles identificadores de disminución de velocidad y de próxima escuela. Ya hemos tenido varios accidentes fatales.
Era necesario gastar en carteles electrónicos cuando se podría haber instalado la cartelería habitual indicadora de velocidad en lugares visibles? Y seguimos con las tilinguerías del intendente mientras los cráteres se multiplican, especialmente en el tramo de Kennedy que comienza después de la bajada al Naútico.