Breves locales: Piden obras a Vialidad Nacional // Donan fondos de la compactación // Garita genera burlas y enojo

Panamericana: Escobar presentó a Vialidad Nacional dos proyectos para mejorar el tránsito

Hace instantes, el intendente Sujarchuk anunció la presentación ante Vialidad Nacional de dos proyectos considerados clave para mejorar la circulación en torno a la Panamericana: la intervención del cruce con la Ruta 26 y la construcción de un segundo puente en Loma Verde. «Sabemos que es urgente mejorar el cruce de Panamericana y Ruta 26, y compartimos plenamente la necesidad de construir un segundo puente en Loma Verde. Por eso, invertimos recursos municipales en la elaboración de dos anteproyectos de ingeniería diseñados para solucionar de forma estructural la circulación en ambos puntos», afirmó el jefe comunal. Sin embargo, al tratarse de una traza de jurisdicción nacional, «estas obras requieren de la aprobación y el financiamiento del Gobierno Nacional». Por ello, y ante eventuales cuestionamientos sobre las responsabilidades del Municipio, Sujarchuk aclaró que la solución definitiva no depende exclusivamente de la administración local, «pero nosotros ya hicimos nuestra parte: elevamos formalmente los proyectos al Administrador General de Vialidad Nacional, Ing. Marcelo Campoy, para su pronta evaluación y aprobación». Finalmente, el intendente apeló al diálogo y a la coordinación entre los distintos niveles del Estado: «Esperamos dar una gran muestra de madurez institucional para trabajar a la par, tirar todos para el mismo lado y concretar las obras que nuestro distrito necesita para seguir creciendo».

Compactación de vehículos permitió donar más de $9,7 millones a La Casita de Mario

La Municipalidad donó $9.754.092 al Hogar para la Niñez “La Casita de Mario”, fondos obtenidos a partir de la compactación de 528 vehículos abandonados y secuestrados. El monto, abonado por la empresa Metal Solver SRL por la compra del material reciclado, fue donado para fortalecer el espacio municipal de atención integral y residencia transitoria para niños y adolescentes en situación de vulnerabilidad, ubicado en el barrio Stone de Belén de Escobar. La compactación comprendió 140 autos y 388 motos y se realizó en el marco del Programa Nacional de Descontaminación, Compactación y Disposición Final de Automotores (PRO.DE.CO.). La iniciativa permitió liberar espacio en los depósitos municipales, reducir el impacto ambiental mediante el reciclado de los materiales recuperados y transformar el valor de esos materiales en la donación a La Casita de Mario. Antes de iniciar el proceso, se notificó a los titulares de los vehículos y se restituyeron aquellos que fueron oportunamente reclamados. Luego, cada unidad fue evaluada y únicamente se incluyeron en la compactación los vehículos considerados no aptos para volver a circular. Además, se realizó la correspondiente etapa de descontaminación, durante la cual se retiraron baterías, tubos de gas y otros elementos potencialmente contaminantes para garantizar su correcta disposición final. La donación se concretó en el marco de la Resolución 542/2021, que promueve la reutilización social de bienes derivados del abandono o el delito.

“Conviene quedarse afuera”: la curiosa garita de Maschwitz

Que las garitas de colectivo tienen una conformación más cercana al adorno que a la utilidad, no caben demasiadas dudas. No suelen servir para protegerse de la lluvia ni, mucho menos, del terrible sol del verano. Y no es un fenómeno exclusivo de Escobar: situaciones similares se repiten en buena parte del conurbano bonaerense. Lo que no sucede todos los días es que una nueva garita genere una reacción tan inmediata y una crítica tan contundente como la que provocó la recientemente instalada en la colectora, en Ingeniero Maschwitz. Maschwitz Noticias recogió varios testimonios que, aunque parecen escritos para un sketch, fueron dichos con absoluta seriedad. “Una chapa cubría más” y “Conviene quedarse afuera, porque te mojás menos” fueron algunas de las frases que rápidamente se hicieron eco de la particular estructura. En la misma publicación, los vecinos hablaron directamente de una “burla” y hasta pusieron en duda los conocimientos del responsable del diseño. “Parece que nunca viajó en colectivo, porque esto no sirve directamente para nada”. Una vecina, apelando al humor —o quizá no tanto—, lanzó una pregunta inevitable: “Eso debió valer una fortuna”. Otra, sin perder el sentido del humor, describió la obra con una frase demoledora: “Mucha tecnología”. También apareció el clásico diagnóstico popular: “Pan para hoy, hambre para mañana”, acompañado por otra sentencia que, viendo el destino de algunas estructuras similares, parece casi una profecía: “Se oxidan a la brevedad”. Como era de esperar, tampoco faltaron los comentarios sobre licitaciones, costos y otros detalles de una tradición tan argentina como esperar el colectivo bajo la lluvia. En definitiva, la garita está. El colectivo, tarde o temprano, también llegará. La pregunta es si, mientras tanto, conviene esperar adentro… o afuera. A juzgar por los vecinos, la segunda opción parece ofrecer mejores condiciones de protección.

 

 

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