Opinan los lectores: «Hicieron un túnel para salir de Escobar, pero te mete en Escobar»

Una obra millonaria, una oportunidad perdida 

Es un paso bajo nivel.. no un túnel.

eldistopista

Hicieron un túnel para salir de Escobar, pero te mete en Escobar.

mloy

ay si! Es dinero muy mal destinado. No se puede creer lo inútil que es ese puente!!

mama

A mi me vino re bien, hago Escobar-Maschwitz seguido y eso me resolvió la vida! Antes que ir por la ruta o bajarme en 25 de mayo.

majos

Hacés 1 cuadra más y cruzás, tampoco le cambió la vida al barrio Stone, porque si pondrían ese paso a nivel en el tanque de agua, le hubieran ahorrado miles de problemas a los pibes del barrio y otros que cruzan por ahí, se hubieran ahorrado accidentes que se vieron en varios casos por no tener pasos de tránsito peatonal. Además es algo inútil, literalmente hacés 1 cuadra y pasás por Don Bosco y la gente que vive en medio del barrio Stone tiene que cruzar la villa o ir hasta el centro por no hacer un paso en medio de toda la ruta 9.

maxi

Por eso la mejor decisión es parar la obra pública y que se encargue cada uno… dijo uno y lo hicieron presidente.

chechu

Gataflorismo recargado este medio! Para odiar y criticar son unos genios! Este país nunca va a salir adelante con esas ideas!!!

flavio

Por favor, capaciten a la guardia urbana. Cada vez que intentan hacer algo es peor. Cruce 26 y Panamerica: un desastre, tránsito detenido.

schalum

Ahora directamente ni siquiera hay obra pública porque no hay inversión nacional en absolutamente nada.

lusole

Debe ser el mismo genio que pensó la ovalonda de la ruta 26. Tal vez es un tipo bien intencionado, pero con evidente falta de conocimiento.

sol

Cuántas obras hizo el estado nacional 12/23 al 10/26?

soymati

Sujar seguro tuvo la idea de ponerlo en esa zona. Un genio él y su secretario de tránsito. Mamita!!!!

cmramirez

Fíjate, la ruta 26 creo que tiene 4 años y 50 parches en la curva del nuevo shopincito, un desastre.

borgo

Totalmente de acuerdo. Justamente hoy pasé por ahí y era solo yo…casi nada de flujo de tránsito. Una inversión importante en un lugar poco transitado. Y si hablamos de las calles…los sentidos de circulación son un tema…pero la altura que les han dado (capa asfáltica sobre capa asfáltica) incumple con el código civil porque en vez de que las calles escurran hacia la calle,…es al revés: muchas calles han quedado más altas que los niveles de las viviendas. Gran motivo de anegamientos, es gracias a los cráneos munipas.

marcela

Qué manera de buscar quejas estúpidas. No se para qué sigo este pasquín de Mierd4.

diegobrancatelli

Totalmente de acuerdo, es una queja estúpida. Se tendría que hablar de que en Escobar caen dos gotas y se inunda todo, de los altos impuestos y tasas municipales antes que hablar del tiradero de plata de Golperto Fajarnandez, el primer feminista.

17lgg

Los Lazaristas, Colegio San Vicente y colegio San Luis, ahí era el tunel y evitabas Inmigrantes. Otra subida a Panamericana, altura fundación Perez Companc y salen todos por Sarmiento mano al norte y por Inmigrantes mano al sur.

robert

Que publicación más pelo…!!! Lo hubieran hecho en Tapia, a ver dónde cara… metías ese puente, cuando lo quisieron hacer en Lazaristas todos se opusieron…

paulo

Que todos quieran ir por el mismo lugar, no es que el túnel no sirva. Yo lo utilizo, y me parece correcta la agilidad que brinda para salir a Panamericana, Maschwitz y Puertos del Lago.

Lourdes

Ese tunel podría tener mejor utilidad si se hiciera una simple bajada con rotonda donde la ruta 9 vieja se separa de la colectora. Y más aun si ese tramo de ruta 9 se hiciera de doble mano. Sería una excelente entrada alternativa. Otra sería asfaltar las pocas cuadras de Martín Fierro para aprovechar la bajada que hizo Vital e ingresar los colectivos directamente a Italia, lo que aliviaría el ingreso de 25 de Mayo.

Luis

Como opinan los «ingenieros».

Miguel

Razonar desde el odio no va de la mano con ejercer el periodismo. El túnel funciona perfecto y es perfecta su ubicación. Si se piensa en Tapia como eje central, está bien ubicado. Lo que hace falta, en tal caso, es un segundo túnel, hacia el otro lado de Tapia. Tal vez sí haga falta, que trenes argentinos y la sociedad toda, volvamos a tener respeto por los cruces a nivel y se puedan abrir nuevos pasos.

Ariel

Exactamente, en la calle Santa Fe se podría hacer un puente que salga directamente a Inmigrantes.

Alejandro

A mi no me parece mal ubicado. Quien ingresa o sale de Escobar por 25 de Mayo se le hace más fácil. O dónde lo hubieran ubicado?

Ramses

Vivo a 3 cuadras y a los vecinos del barrio nos alivió muchísimo para salir de Escobar, por ende todo el caudal del barrio ya no sale por Don Bosco o 25 de Mayo, directamente sale y entra x ese túnel haciendo que el tránsito disminuya en esas arterias, los vecinos de estos barrios teníamos derecho a no tener que ir hasta el centro de Escobar para salir.

Mabel

Yo vivo en la esquina de Víctor Hugo…el paso bajo a nivel hora pico es tremendo, se usa a full, quizás no tiene señalización desde Panamericana para entrar a Escobar….pero si vos bajás de Panamericana, agarrás ruta 9 vieja o te vas por Italia y señalas bien el camina va de una….Panamericana..Italia hasta Alberdi doblás a la derecha hasta Capello, doblando a la izquierda seguís derecho por Capello y está el semáforo y bajo a nivel.

Jorge

No comparto para nada esta nota, este túnel sí tiene buena actividad y buen funcionamiento. Hay que asesorarse bien antes de opinar…

José

Yo paso todos los días por ahí. Es el único acceso a Escobar que uso; para evitar 25 de Mayo. Si estuviera señalizado esa alternativa desde la entrada de Escobar reduciría la cantidad de vehículos en 25 de Mayo.

Cecilia

Y cuál sería el problema? Que lo hizo Fernández???

Daniel

Raro que se cuestione ubicación; construcción; escasa utilidad, porque cuando se propuso un paso bajo nivel en César Díaz parecía que iban a construir una central nuclear. Siempre anteponemos la negativa.

María

Está bien ubicado, el problema es que muchos no conocen ese acceso, deberían promocionarlo y poner carteles a la hora pico, es una buena alternativa para entrar a Escobar y salir por ruta 9 vieja.

Cristian

El bajo nivel no está mal, el tema es que tendría que tener una señalización que los que salgan del puente, si salen de Escobar, sigan por Italia hasta Sarmiento y retomen Güemes, es tan difícil porque muchos doblan en la misma Güemes.

Mari

Fíjate quién debe vivir por esa zona y encontrarás la respuesta….debe vivir alguien «importante», o ustedes creen que los políticos (en general) buscan beneficiar al ciudadano, que les paga el sueldo por otra parte….jejeje….

Héctor

El túnel está bien planeado, lo que es un desastre es el diseño de circulación.

Lucas

Para mí está perfecto, pero en Escobar nunca nadie va a estar conforme con nada, y eso no tiene solución.

Claudia

Una rotonda en la esquina de Italia ayudaría mucho al tránsito.

Juani

Totalmente de acuerdo con la nota. Cuando paso por allí el tránsito siempre es escaso o peor.

Luis

Los autos tienen que ir al paso a nivel no el paso a los autos.

Juan

Lo que quiere decir la nota es que se podría haber hecho en otra obra, no en ese lugar que prácticamente no se usa.

Martín

Quien dijo que no se usa, pasá en hora pico y verás, y más cuando la barrera de Don Bosco está cerrada.

Susana

Hace años que sugerí a la municipalidad pedirle a Autopista del Sol que haga un túnel bajo la autopista al menos para vehículos livianos en la calle Eugenia Tapia de Cruz. Que también complica la circulación. Alargaria la zona comercial de esa calle que hoy termina en el mejor de los casos en la comisaría y descongestioanaria grandemente el acceso principal de Escobar.

Adrián

En Escobar hay que generar con fondos privados un soterramiento del ferrocarril, desde el paseo de Julio hasta el Arroyo Escobar, entregar toda la superficie a una empresa que genere lugares de estacionamiento, de esparcimiento, centros gastronómicos, galerías comerciales, lugares deportivos y de entrenamiento, etc. , etc., con una concesión por 30/50 años, se generarán múltiples pasos a nivel, Escobar ya no quedaría dividido por el ferrocarril y además de la actual estación de trenes se puede generar alguna más, pensando que en el futuro el Mitre debe ser electrificado y ser el vínculo y transporte con el corredor norte de CABA. Los túneles en cada cruce ya son anacrónicos, sin entrar en detalles sobre el negocio que resultó para algunos pocos, la proliferación de túneles en el AMBA.

Ricardo

Ricardo, estás en Escobar no Miami.

Carlos