Escobar cambia el mapa vial: el partido necesita obras, no solo cambios de sentido

La reciente iniciativa de la Municipalidad —aprobada en el Concejo Deliberante— para modificar el sentido de circulación de numerosas calles busca, según se explicó, mejorar la fluidez del tránsito. Hasta aquí, el planteo parece razonable. Sin embargo, no toda la sociedad recibió la medida con entusiasmo.

El cambio de sentidos únicos es, en esencia, una solución rápida, económica y de implementación sencilla. Pero también es cierto que el tránsito de Escobar requiere desde hace años intervenciones estructurales que quedaron postergadas una y otra vez: invertir en la reparación de calles, construir túneles bajo las vías que cortan arterias principales, optimizar las paradas de colectivos, que muchas veces obligan a los choferes a frenar en medio de la calle, entre otras opciones.

Nada de eso avanzó. Y entonces se optó por una receta más liviana, diseñada —como varios vecinos sugieren— “desde un escritorio”. Una solución que algunos funcionarios califican de “global”, cuando quizás hubiera sido más sensato empezar por intervenciones “graduales”, con el saludable método del prueba y error. Es decir: mirar qué pasa, corregir, avanzar de a poco. Lo básico, lo que funciona.

Una parte de la comunidad planteó objeciones muy concretas. Muchas tienen un denominador común: si la calle no se puede transitar cuando llueve, cambiar el sentido es como acomodar los muebles en una casa con goteras.

Una vecina lo expresó con claridad: «Por que no hacen el asfalto DESDE CALLE MALVINAS Y LAS HERAS HASTA GALILEO, SE DESCONGESTIONARIA GELVES, Y ASFALTAR DESDE BRUSI Y GENERAL PAZ HASTA CALLE FORMOSA, 2 CALLES LATERALES QUE SE NECESITAN». Otra recordó obras pendientes desde hace años: «FALTA ASFALTAR GENERAL PAZ, DESDE CRUCE PERU HASTA CORDOBA… TAMBIEN FALTA UNIR GRAL PAZ POR FORMOSA HASTA MERMOZ…ESO SERIA UN GOLAZO! SON 7 CUADRAS QUE LOS VECINOS ESPERAN DESDE EL ASFALTO QUE HIZO GUZMAN». Y otra vecina aportó una imagen que vale por mil diagnósticos: «Mejoren el asfalto de las calles para q no nos sigamos cayendo y los autos no sigan rompiendo los trenes delanteros!!!!».

También hubo quienes advirtieron las dificultades que enfrentará el transporte público: «No pueden hacer recorridos de colectivos en calles que no están adaptadas para transporte de pasajeros ni camiones, no se puede estar doblando en cada cuadra y haciendo zig zag con las unidades de transportes que cada vez son más grandes y anchos». Otros pusieron sobre la mesa una deuda histórica del distrito: «Por qué no se fijan de hacer algo útil como un bajo a nivel en cercanias a Inmigrantes, donde estás 20 minutos para cruzar el puente y es un caos de lunes a lunes».

A esto se suman observaciones puntuales de vecinos que conocen su barrio mejor que cualquier consultor: «La calle Moreno tiene que ser doble mano. Así zafás del quilombo del semáforo del Coto»; «Si venís desde las vías por Tapia, vas a poder doblar únicamente en Irigoyen; si no, recién después de pasar el campo del Boca del Tigre. ¿Quién lo planificó?…»; «¡César Díaz, un solo sentido! Es la entrada y salida de cientos de personas a diario. Y la calle San Lorenzo, por donde entran las ambulancias, también cambia de sentido…»; «Los que vivimos en el barrio Cementerio nos vemos perjudicados para ir al hospital…»